Порядок затяжки болтов гбц мтз 80

2018-11-13

Затяжку  болтов головки блока цилиндров нужно проводить для того, чтобы предотвратить образование мокроты на месте соединения рассматриваемых элементов. Происходит это, как правило, по причине утечки масла. 

АЗС в нашей стране огромное количество, но далеко не на всех качество топлива соответствует нормам и потребностям самих автомобилей. Различные загрязнения, примеси в бензине приводят к нарушению качества и эффективности работы двигателя, его элементов.

Порядок затяжки головки блока (гбц)

Внимание!
На 16-ти клапанных моторах разрешается повторное использование болтов крепления ГБЦ, НО если их длинна без головки НЕ превышает 95 мм.
Если длинна болта более 95 мм его нужно заменить.

Порядок затяжки головки блока (гбц)

Основная масса автомобилистов даже не задумывается над вопросом необходимости соблюдения последовательности и регулировки момента затяжки ГБЦ. Однако, все мы должны понимать, что при использовании неподходящей технологии проведения данного процесса, запросто можно получить сбои в роботе двигателя. Этот вопрос, вопреки мнению некоторых автовладельцев, не отличается заурядностью, а значит надо уделить внимание более глубокому его изучению, особенно, если, зачастую, Вы сами занимаетесь всеми ремонтными делами, без помощи специалистов СТО.

Порядок и момент затяжки ГБЦ на ВАЗ-2112 с 16-ю клапанами.

Естественно, если у вас куча денежных знаков и даже вытряхивать пепельницу в салоне, вы едете на автосервис, то и незачем. Но для тех автолюбителей, которые хотят и могут производить ремонт автомобиля вообще, и ремонт двигателя в частности, эта информация лишней не будет.

Порядок и момент затяжки ГБЦ на ВАЗ-2112 с 16-ю клапанами.

Металлическая крышка, устанавливаемая на ГБЦ, не должна пропускать воздух. В точках соприкосновения с другими деталями герметичность должна сохраняться тоже. Поэтому на кромку крышки наносят герметик. Пример показан на фото.

A15SM5 Двигатель Болт крепления кронштейна левой опоры силового агрегата к картеру коробки передач 60 60 Болт крепления кронштейна задней опоры силового агрегата к картеру коробки передач 90 90 Гайка болта крепления задней опоры силового агрегата к кронштейну коробки передач 68 68 Гайки и болт крепления кронштейна правой опоры силового агрегата 55 55 Болт крепления верхней/нижней передней и задней крышек привода ГРМ 10 10 Болт крепления опорного ролика ремня привода ГРМ 40 — Болт крепления механизма автоматического натяжения ремня привода ГРМ 25 20 Болт крепления зубчатого шкива распределительного вала 67 45 Болт крепления крышки подшипника распределительного вала 16 — Болт крепления головки блока цилиндров 25

Если начала скапливаться влага в тех местах, где соприкасается блок с цилиндрами, то это верный признак того, что требуется неотложная подтяжка болтов. Влага в вышеупомянутых местах это признак утечки смазки. Основные причины затяжки болтов это:

Большинство современных автомобилей, не требуют затяжки болтов ГБЦ. На более ранних моделях автомобиля (например ВАЗ 2109), требуется своевременно произвести затяжку болтов, для успешного прохождения технического осмотра.

Затяжка распредвала
Затягиваем моментом 18,33 — 22,6 Нм (1,87 — 2,3 кгс м)
PS Выполнять затяжку поочередно, как на схеме
Крышка распредвала
Затяжка звездочки распредвала
Затягиваем моментом 41,2 — 51 Нм (4,2 — 5,2 кгс м)

Корпус – основной элемент ГБЦ. Он обеспечивает циркуляцию смазки и охлаждающей жидкости, является основанием для распределительных валов и клапанов. Если корпус ГБЦ правильно закреплен на блоке двигателя, то все системы мотора работают штатно. Если ГБЦ затянута неравномерно, то велика вероятность образования трещин в корпусе головки. ГБЦ изготовлена из алюминия, а болты крепления из стали. Поэтому температурное расширение головки и болтов не одинаково. Если какая-то часть ГБЦ затянута плохо, это приведет к появлению напряжений в ней, ведь одна часть головки увеличится сильней, чем другая.

Краткое описание конструкции двигателей ЯМЗ Головку цилиндров снимайте в следующем порядке : ветошью привалочные плоскости блока, бурты гильз цилиндров и головки цилиндров, Последовательность затяжки гаек крепления головок цилиндров двигателей: а— ЯМЗ-236М; б — ЯМЗ- 238М. ГАРАНТИЙНОМ ПЕРИОДЕ И ПОРЯДКЕ ПРЕДЪЯВЛЕНИЯ. РЕКЛАМАЦИЙ. При затягивании гаек крепления головок цилиндров строго выдерживать Затяжка гаек моментом большим Двигатель ЯМЗ - 238КМ2 предназначен для установки на подземный. со встроенным выпрямительным блоком. –. Затяжку болтов крепления головки блока производят при ТО-2 в два приема, ЯМЗ - 238; в - двигатели 3M3-66 и 3M3-53; г - двигатели ЗИЛ-130, ЗИЛ-131 и. Порядок регулировки клапанных механизмов на двигателе ЯМЗ - 238.

Sitemap