Проводка мтз 82 с большой кабиной

2018-11-10

Для начала найди схему Белоруса или начерти свою...тогда точно будешь знать сколько каких проводов и куда тянуть...А вообще, схема Белоруса убогая! В возьми за основу схему любой иномарки,и на ее основе начерти свою...Все цепи должны быть разделены и защищены соответствующими предохранителями...Реле используй импортные...Лучше за основу взять блок предохранителей с иномарки и на его основе собрать схему- будет надежно! Тем более что основные реле в нем уже есть...да и сами предохранители не чета нашим..провода используй разноцветные хорошего качества- с той же иномарки или наши...для военной техники...Соединения пропаивай...Жгуты засунь в гофры...Будет работать вечно...Генератор лучше тоже с иномарки....Наши корчи...особенно регулятор....

Электропроводка трактора МТЗ 82 выполнена по однопроводной электрической схеме, в которой в качестве «массы», т. е. второго провода, выступают металлические детали трактора. Данная схема проводки обеспечивает гораздо меньшее количество проводов и в целом упрощает электрическую систему, однако на ряду с этим требует внимательного отношения к изоляции проводов, а также надежности их крепления. Повреждение изоляции проводов может привести к коротким замыканиям, вызывающих неисправности плавких предохранителей, сгоранию изоляции, а также к возгоранию трактора.

Электропроводка трактора МТЗ 82 и ее цветная схема.

На тракторе применено электрооборудование постоянного тока с номинальным напряжением 12В. Электрическая система выполнена по однопроводной схеме соединения потребителей с источниками электрической энергии, при которой металлические детали трактора используются как один из проводов тока. Эти детали называют массой трактора, с которой соединяют минусовые клеммы источников электрической энергии.

Электропроводка трактора МТЗ 82 и ее цветная схема.

Результата удалось достичь после замены двигателя новым мощным агрегатом, который позволил трактору развивать хорошую скорость на любых видах грунта, агрегатироваться как с прицепными, так и сложными машинами, работать с разнообразной навеской.

СХЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ ТРАКТОРА МТЗ-80, МТЗ-82.

© 2008 Воложанина . Информация должна быть ДОСТУПНОЙ, ОТКРЫТОЙ и БЕСПЛАТНОЙ, поэтому перепечатка материалов портала приветствуется с обязательным указанием ссылки на ®
Контактная информация
- зарегистрированный товарный знак

СХЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ ТРАКТОРА МТЗ-80, МТЗ-82.

Гидросистема трактора раздельно-агрегатная, включает в себя гидравлический привод, насос (НШ-32), силовой цилиндр, гидроаккумулятор, ГСВ, распределитель позиционного регулятора и систему задней навески.

 · Коробка передач МТЗ - 82 в зависимости от года выпус­ка и комплектации устанавливается трех видов: с подвижными шестернями, с шестер­нями постоянного зацепления ( с переключением под нагрузкой), с шестернями постоянного зацепления (синхронизированная).

МТЗ-82 «Белорус» представляет собой универсальный, пропашной, колесный, полноприводной трактор с малой кабиной, который выпускается на Минском тракторном заводе. Трактор зарекомендовал себя надежным и высокопроизводительным агрегатом, который отличается простотой в эксплуатации и обслуживании.

Датчиками контрольно - измерительных приборов и индикаторов аварийных режимов или работоспособности узлов и систем трактора являются: датчик 3 аварийной температуры охлаждающей жидкости в двигателе; датчик 4 аварийного давления масла в системе смазки двигателя; датчик 6 индикатора предельной засоренности воздушного фильтра двигателя; датчик 29 давления воздуха в пневмосистеме; датчик 30 аварийного падения давления воздуха в пневмосистеме; выключатель контрольной лампы включения стояночного тормоза 32; выключатель "стоп - сигнала" 34; датчик 37 указателя уровня топлива. Выключатель блокировки запуска двигателя 31 предназначен для исключения возможности запуска двигателя при включенной передаче. Потребители электроэнергии и их цепи защищены предохранителями (блоки предохранителей 7, 19, 20).

Колесный трактор МТЗ-102 создан на основе всесторонней и глубокой модернизации универсально-пропашного сельскохозяйственного трактора МТЗ-82. В 1982 году изготовлены экспериментальные пропашные тракторы МТЗ-100 и МТЗ-102. В 1984 году началось серийное производство трактора МТЗ-100 и его полноприводной модификации МТЗ-102 с двигателем Д-245 мощностью 100-110 , унифицированного с МТЗ-80.

Электрооборудование предназначено для запуска двигателя, питания электрических приборов и устройств, а также для обеспечения работы трактора и сельхозмашин в ночное время как при выполнении сельскохозяйственных работ, так и при использовании трактора на транспортных работах.

Sitemap