Ремонт опоры подвесной мтз 82

2018-11-07

В процессе эксплуатации автомобиля этот узел подвержен высоким нагрузкам, из-за чего быстро изнашивается и приходит в негодность. Своевременная замена опорного подшипника карданного вала обеспечит безопасность во время движения и продлит эксплуатационный срок сопряженных узлов механизма.

Просто не понимаю почему на бензинки есть аналоги по 1- тыс. руб. а на дизеля нет, только в оригинале.
И ценник реально завышен по сравнению с другими кузовами, как будто там есть какие-то серьезные конструктивные отличия.
Держу W463 и W140 оба 1996 года, и уже не раз удавалось найти качественные аналоги деталей которых не выдавал exist по доступной цене.
Поэтому буду искать аналог, по результатам отпишусь.

Замена подвесной опоры и подшипника кардана A4 B6.

Ремонт кардана в сервисе
Поспав все часа, встал я в 6:00, выпил кофе и помчался опять в гараж, чтобы забрать кардан и опору и отвезти ее в сервис. Такая спешка была необходима, чтобы успеть сделать машину к выходным. В итоге привезли кардан в сервис по ремонту камазовских карданов, где делали уже моему другу, как оказалось мы первые были в очереди на ремонт кардана. В 8:45 я вышел от мастера, рассказав, что надо сделать ( заменить подвесную опору с подшипником, убрать крепление опоры с новой и приварить со старой ). Мастер вспомнил моего друга, его трудно забыть из-за высокого роста и басистого голоса, сказал, что все сделает хорошо, балансировать не будет и соберет все по меткам, все как и другу. Еще сказал, что эти валы очень тяжело балансировать и это не реально сделать в обычных условиях из-за какой-то особенности, как я понял из-за системы из трех ШРУС-ов. В 10:50 мне позвонили из сервиса и сказали, что кардан готов и его можно забирать. В обеденный перерыв забрал, кардан. Сделан хорошо, крепления опоры приварил аккуратно, ровно и правильно в направлении перед-зад и даже покрасили черной краской. Когда забирал кардан, в первом попавшемся магазине взял еще смазку для ШРУС Castrl LMX, больше ничего не было в наличии. Жаль не сделал фото опоры после ремонта, а когда установил ее уже не было сил фотографировать.

Замена подвесной опоры и подшипника кардана A4 B6.

Самое главное в выборе подшипника – это найти максимально качественное изделие. Чтобы это сделать, вам потребуется оценить визуально его состояние. Также нужно прокрутить его, чтобы определить, есть ли заедания. От того, какое качество имеет подвесной подшипник карданного вала, зависит не только надежность привода, но и ваш комфорт. Если элемент изготовлен с браком, то при езде будет ощущаться посторонняя вибрация, которая передается на кузов автомобиля.

Замена подвесной опоры (подшипника) карданного вала в.

Чаще всего "зуд" можно различить только на очень гладкой (в плане асфальта) дороге. Если асфальт из крупного щебня или дорога бетонная, то вы вряд ли что-то заметите пока опора совсем не развалится.

Замена подвесной опоры (подшипника) карданного вала в.

Регулярная диагностика, позволяют избежать крупного ремонта карданного вала и необходимости установки новых запчастей. Регламентное обслуживание должно обязательно включать проведение таких работ, как:

Выявить неисправность именно подшипника, можно вывесив одно из задних колес (или оба) и включив передачу на заведенном двигателе, послушать откуда идет шум. Соблюдайте осторожность и меры безопасности при подобных проверках. Возможно, у вас шумит редуктор заднего моста или КПП. Если виновник - подшипник пром. опоры, тогда снимаем его.

В данном материале представлено подробная инструкция о том, как правильно менять подвесной подшипник карданного вала ВАЗ 2107, как проверить, определить его неисправность, выбрать производителя по цене и качеству.

Подвесной подшипник кардана обеспечивает подвижную фиксацию к опоре. Во время эксплуатации он подвергается существенным нагрузкам, которые усиливаются плохим состоянием дорог. Необходимость проведения ремонта или замены подшипника кардана возникает при обнаружении первых же неисправностей – например, стука в передаче. Выход из строя данного узла определяется по характерным шуршащим звукам. Рабочий подшипник практически не издает шумов, отличается плавным вращением без усилий и подклинивания.

Инструкция
Пошаговая последовательность действий:
1. Установить а/м на эстакаду как минимум, либо на подъемник (гораздо удобнее);
2. Демонтировать часть выпусной системы отработавших газов:
-вырезать болты (1) крепления в кол. 2-х шт. промежуточной трубы с "пламягасителем" к приемной трубе с датчиком кислорода;
-разфланцевать соединение (2) промежуточных труб с "пламягасителями" к глушителю;
-отсоединить ЛЕВУЮ промежуточную трубу с "пламягасителем" от траверсы (3) и демонтировать;
-сдернуть (либо срезать) резиновую правую опору глушителя (4);
-выкрутить болт крепления кронштейна левой опоры, и снять опору (5);
-(демонтировать траверсу, закрепленую на кузове под трубами перед глушителем — нет на изображении) попытаться сместить глушитель к заднему бамперу и сдернуть с оставшейся правой промежуточной трубы с "пламягасителем" (6). Если не вышло переходим к пункту (7);
-выкрутить болты крепления кронштейнов резиновых опор 2-х шт. дополнитльного резонатора у заднего бампера (7) и демонтировать глушитель в сборе.
Выпускная система
По итогу имеем правую промежуточную с "пламягасителями" трубу — которая собственно ни чем не мешает.

Основными причинами неисправностей подвесного подшипника являются износ или разрушение вращающегося элемента, повреждение втулки или посадочного места. В любом случае вышедший из строя узел следует заменить, поскольку восстановлению он не подлежит.

Если при возникновении вибрации автомобиля и появлении гула  карданная передача при вращении имеет смазанные контуры, это означает, что она разбалансирована.  Необходимо проверить состояние шариковых подшипников подвесной опоры и резины вокруг отверстия под подшипник. В случае нагрева опорного подшипника (недостаток смазки), он поврежден.  Данный элемент карданного вала следует заменить. Эксплуатация автомобиля с поврежденной подвесной опорой может привести к быстрому выходу из строя других элементов кардана.

Sitemap